Když auto najednou žere víc, většina lidí hledá vinu u pumpy, u ojetých pneumatik nebo u stárnoucího motoru. Ten největší žrout paliva se ale skrývá jinde a jezdí s vámi den co den. Je to obyčejný návyk za volantem, který vám přijde úplně normální. A právě proto si ho skoro nikdo nevšimne.
Nejvíc paliva spálí způsob, jakým jedete
Spotřebu neurčuje ani tak samotné auto jako to, jak s ním zacházíte. Odborníci se shodují, že zdaleka největší vliv, který má řidič přímo v rukou, je styl jízdy. Konkrétně jde o trhanou jízdu ve stylu plyn a brzda: prudké rozjezdy, dojíždění těsně k autu vepředu, brzdění na poslední chvíli a pak zase dupnutí na plyn.
Nervózní, agresivní jízda dokáže podle měření zvednout spotřebu i o desítky procent oproti klidnému stylu. Ten rozdíl přitom na palubním počítači nevidíte jako jednu velkou položku, nasčítá se ze stovek drobných situací každý den.
Přečtěte si také: Stál v každém obýváku za minulého režimu, v devadesátkách putoval na skládku. Dnes ho sběratelé vykupují i za 60 000 Kč
Proč trhaná jízda pálí palivo navíc
Princip je jednoduchý. Pokaždé, když zbytečně přibrzdíte, zahodíte rychlost, kterou jste si předtím zaplatili palivem, a musíte znovu zrychlovat. Čím častěji se to opakuje, tím víc benzinu nebo nafty zmizí bez užitku.
Většina moderních aut, benzinových i dieselových, přitom umí jednu šikovnou věc. Když sundáte nohu z plynu a necháte zařazenou rychlost, elektronika úplně odpojí přívod paliva a auto chvíli jede prakticky zadarmo. Jakmile ale zařadíte neutrál, musí si motor sám držet volnoběžné otáčky, takže palivo spotřebovává pořád. Právě proto se vyplatí dojíždět k semaforu se zařazeným stupněm a nevyhazovat převodovku na neutrál.
Rakušané to změřili: 1,4 litru na stovku
Že nejde o zanedbatelný rozdíl, prověřil rakouský autoklub ÖAMTC během měřené jízdy, při které najel 1 400 kilometrů. Řidič, který jel klidně a předvídavě, spotřeboval o 1,4 litru na 100 kilometrů méně než ten, kdo pořád spěchal. Na dálničním úseku se úspora zastavila na 0,8 litru, a klidnější řidič přitom dorazil do cíle jen o chlup později.
Přečtěte si také: Kdo si tohle přivezl z NDR, dnes sedí na pokladu. Němečtí sběratelé platí i 15 000 Kč
Klimatizace přidá na stovku 0,3 až 1,5 litru, jak naměřil německý autoklub ADAC, a podhuštěná pneumatika, které chybí bar tlaku, si podle ÖAMTC řekne sotva o 0,2 litru. Vedle způsobu jízdy jsou to ale vlivy podružné, i když právě jim řidiči často věnují největší pozornost. U člověka, který najezdí 15 000 kilometrů ročně, se z rozdílu kolem 1 až 1,5 litru na stovku nasčítá 150 až 225 litrů paliva navíc za rok.
Přehledně jednotlivé vlivy shrnuje následující tabulka:
| Co ovlivňuje spotřebu | O kolik jde na 100 km |
|---|---|
| Styl jízdy (klidný vs. spěchající) | rozdíl 1,4 litru |
| Podhuštěné pneumatiky (o 1 bar) | zhruba 0,2 litru |
| Zapnutá klimatizace | 0,3 až 1,5 litru |
Jak jezdit úsporně: tři návyky, co zvládne každý
Dobrá zpráva je, že náprava nestojí ani korunu. Stačí tři věci:
Přečtěte si také: Běžný český zvyk ničí myčku rychleji než tvrdá voda. Přitom stačí 1 drobnost před spuštěním
- Předvídejte. Když už z dálky vidíte červenou nebo kolonu, včas pusťte plyn a nechte auto dojet místo toho, abyste hnali k semaforu a pak dupli na brzdu.
- Rozjíždějte se plynule, bez zbytečného sešlápnutí plynu k podlaze.
- Řaďte včas nahoru. Ideální je přehodit na vyšší stupeň zhruba mezi 2 000 a 2 500 otáčkami u benzinových motorů, u dieselů o něco dřív. Dlouhé vytáčení motoru do vysokých otáček spotřebu jen zvedá.
Skoro každý je přesvědčený, že tohle dělá
Většina řidičů má pocit, že přece jezdí v klidu a předvídavě. Průzkum ÖAMTC z roku 2025 ale ukázal velký rozdíl mezi tím, co si lidé myslí, a tím, jak reálně jezdí. K předvídavé jízdě se sice hlásí 76 procent dotázaných, realita je ale jinde. Motor při delším stání vypíná jen 38 procent z nich a jen každý čtvrtý dobrovolně ubere z tempa, i když by mohl jet rychleji.
Lidé úspornou jízdu většinou znají. Problémem je zažitý návyk, který jde proti ní. Těsné dojíždění k autu vepředu a brzdění na poslední chvíli má v sobě hluboko skoro každý, a odnaučit se to chce hlavně trochu trpělivosti. Jedno je ale důležité: úsporná jízda nesmí nikoho ohrožovat ani blokovat provoz. Pustit plyn o pár vteřin dřív ušetří palivo, projíždět křižovatky na sílu kvůli pár mililitrům se nevyplatí. Pokud vás tento obsah zaujal, přečtěte si také Stál v každém obýváku za minulého režimu, v devadesátkách putoval na skládku. Dnes ho sběratelé vykupují i za 60 000 Kč.
Přečtěte si také: Ani máslo, ani sádlo. Do Česka dorazil trik na bramborák z Polska. Je díky němu křupavý a nikdy se nerozpadne
Zdroje: https://www.tiscali.cz/predvidava-jizda-usetri-beznemu-ridici-az-9-400-kc-rocne-staci-vcas-pustit-plyn-a-nechat-auto-dojet-radi-oamtc-681922, https://www.autozive.cz/rychlost-spotreba-paliva/, https://www.autojournal.cz/chcete-jezdit-levneji-tyto-navyky-vam-pomuze-snizit-spotrebu-v-dobe-drahych-paliv/, https://www.e15.cz/finexpert/setrime/jak-usetrit-na-pohonnych-hmotach-jejich-spotrebu-lze-ovlivnit-ctete-tipy-na-ekonomickou-jizdu-1332846, https://auto23.cz/jak-snizit-spotrebu-paliva-tipy-na-uspornou-jizdu/, https://www.autoforum.cz/zajimavosti/nejcastejsi-chyby-ridicu-ktere-zbytecne-zvysuji-spotrebu-auta/
