Když se řekne řidič tramvaje nebo městského autobusu, řadě lidí se vybaví rutinní a nevýnosná práce. Realita je přitom jiná. V hlavním městě dnes tahle profese patří k dělnickým pozicím, u kterých výplatní páska překvapí i leckterého úředníka. Otázka spíš je, za jakých podmínek se k té částce člověk dopracuje.
Řidičů je málo a dopravci o ně bojují
Podniky městské hromadné dopravy po celém Česku dlouhodobě shánějí posily za volant. Práce je zodpovědná, jezdí se na směny od brzkého rána do pozdní noci a jeden člověk veze desítky cestujících najednou. Běžné jsou takzvané dělené směny, kdy ranní část startuje krátce před čtvrtou hodinou ráno a odpolední může skončit hluboko po půlnoci. K tomu se přidává provoz o víkendech a svátcích, protože tramvaje a autobusy musí jezdit i tehdy, kdy má většina lidí volno. Nedostatek lidí spolu s náročností nepřetržitého provozu vyhnal mzdy nahoru. Zaměstnavatelé dnes lákají na smlouvu na dobu neurčitou, pět týdnů dovolené i celou řadu dalších výhod.
Šedesát tisíc měsíčně už není výjimka
Nejštědřeji platí metropole. Pražský dopravní podnik u profese řidiče tramvaje uvádí průměrný hrubý výdělek 60 000 korun měsíčně. Jde o průměr za období od ledna do dubna 2026 a odpovídá zhruba 185 odpracovaným hodinám za měsíc. Tahle částka už v sobě má započítané všechny příplatky. Řidiči autobusů se pohybují na obdobné úrovni a strojvedoucí metra ještě výš. Taková výplata ovšem nepadá z nebe. Je v ní schovaná práce po nocích, o víkendech i ve svátcích.
Přečtěte si také: Vezměte dnes do ruky starý smaltovaný hrnec a otočte ho. Pokud uvidíte 1 značku, máte v kuchyni poklad
Za co řidičům připlácí zákon
Podstatnou část výdělku tvoří zákonné příplatky. Kdo sedí za volantem v noci, tedy v době mezi desátou večerní a šestou ranní, má podle zákoníku práce nárok na příplatek ve výši alespoň desetiny svého průměrného výdělku. Stejná přirážka náleží za soboty a neděle. Svátek se proplácí ještě štědřeji, a to buď náhradním volnem, nebo po dohodě příplatkem v hodnotě celého průměrného výdělku. K tomu se přidávají přesčasy. Řidič, který nabírá hodně nočních a víkendových směn, si proto měsíčně polepší mnohem víc než kolega jezdící pouze přes den.
Zákonné příplatky přehledně shrnuje následující tabulka:
| Situace | Zákonný příplatek |
|---|---|
| Noční práce (mezi desátou večerní a šestou ranní) | alespoň desetina průměrného výdělku |
| Sobota a neděle | alespoň desetina průměrného výdělku |
| Svátek | náhradní volno, nebo po dohodě příplatek v hodnotě celého průměrného výdělku |
V regionech vypadá výplata jinak
Šedesát tisíc korun je pražské maximum, v ostatních krajích bývá výplata nižší. Podle mzdových přehledů z roku 2026 se řidiči autobusů, trolejbusů a tramvají v Česku na začátku kariéry pohybují zhruba mezi 30 000 a 44 000 korunami hrubého měsíčně, po pěti letech praxe o kousek výš. Mezi krajským dopravcem a pražským podnikem tak bývá znatelný rozdíl a hodně záleží na tom, kolik náročných směn řidič odslouží. Kdo narazí na číslo z Prahy, měl by ho brát jako horní hranici oboru.
Přečtěte si také: Kdo má ve vitríně tuhle křišťálovou vázu po babičce, ať ji nevyhazuje, sběratelé za ni platí i 17 000 Kč
Co musí splnit zájemce o místo za volantem
Cesta k plné výplatě vede přes zaškolení. Uchazeč o řízení pražské tramvaje musí:
- dovršit 21 let,
- mít platný řidičský průkaz,
- projít vstupním kurzem přímo u dopravce.
Kurz kombinuje teorii i praktické jízdy a u pražského podniku trvá přibližně deset týdnů, uchazeč ho absolvuje už jako zaměstnanec. Po dobu školení je mzda nižší, plná sazba i s příplatky přichází až po složení závěrečné zkoušky. Řidič tramvaje musí zvládnout jízdu v hustém městském provozu a nese odpovědnost za bezpečnost desítek cestujících, což profesi řadí mezi náročné dělnické obory. Nováček si tedy plnou částku nevydělá hned, během několika měsíců se ale na běžnou úroveň dostane. Pokud vás tento obsah zaujal, přečtěte si také Vezměte dnes do ruky starý smaltovaný hrnec a otočte ho. Pokud uvidíte 1 značku, máte v kuchyni poklad.
Přečtěte si také: Tenhle starý porcelánový talíř se prodává na internetu i za 1 000 Kč. Čechům se doma válí už od ČSSR a neví o tom
Zdroje: https://zdopravy.cz/mzdy-prazskych-ridicu-tramvaji-atakuji-v-pristim-roce-59-tisic-prekonavaji-mestsky-prumer-231111/, https://www.prazskypatriot.cz/ridic-tramvaje-i-autobusu-si-vydela-skoro-60-tisic-mesicne-strojvedouci-metra-70-tisic/, https://mujplat.cz/kariera/postaveni-a-platy/ridici-autobusu-trolejbusu-a-tramvaji, https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2006-262, https://www.dpp.cz/chci-do-dpp
